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          “集度汽車” CEO 夏一平首度公開亮相 不怕小米造車

          4 月 23 日,百度造車公司集度汽車CEO夏首度公開亮相。夏一平表示,集度汽車計劃未來五年投資 500 億元 (約 77 億美元) 生產智能汽車

          4 月 23 日,百度造車公司“集度汽車”CEO夏首度公開亮相。夏一平表示,集度汽車計劃未來五年投資 500 億元 (約 77 億美元) 生產智能汽車。集度汽車計劃兩到三年內招聘 2500 到 3000 人,包括 400 到500 名軟件工程師。夏一平還透露,集度汽車計劃在 2021 年第三季度推出自己的品牌,而且計劃從一開始就直接向客戶銷售汽車,而不是通過經銷商。因此,集度汽車未來會在吉利汽車所在的浙江生產。

          公開資料顯示,夏一平畢業于英國埃塞克斯大學計算機科學與電子工程學院,曾任摩拜單車聯合創始人兼CTO。在加入摩拜之前,他曾任菲亞特克萊斯勒亞太區智能車聯事業部負責人,也曾在福特亞太和北美工作5年,負責過福特智能車載系統SYNC產品在中國的本地化。

          百度的第一款車是什么樣子。“它會針對年輕人市場,更像一個機器人的feeling”。夏一平通過一個比喻,勾勒出集度汽車首款車的雛形,他對首款車型很有信心。“我們不是喊出一個口號,我們的車即使是放在今天的展館里,它也是最靚的仔。”

          造車是一場重資產投入,金錢便意味著時間,甚至是一切。蔚來汽車創始人李斌曾說,沒有200億不要談造車,小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍也放出豪言,10年拿出100億美元造車,還要押上一生積累的所有聲譽和戰績,為小米而戰。

          當問及集度汽車是否懼怕小米造車時候,夏一平表示:我不擔心。另外對于華為入局造車,夏一平表示:華為是做TO B的市場,T0 B公司我沒什么看法,一切還是以實際說話。

          談及上海車展夏一平表示:今年的大趨勢是大家都發了L3、L4的車,結果賣的時候都不是L3、L4的車。一語也道破了國內某些車企的過度大肆宣傳,就比如高合汽車。

          對于手機界一個蘋果入局造車。夏一平表示:蘋果的加入對新能源和智能汽車的發展是一件好事,可以加速企業的技術提升和產品創新,蘋果也會把整個行業的競爭拉到另外一個維度,加速整個行業的變革跟淘汰。未來汽車產業的競爭也一定是生態的競爭、組織架構的競爭。

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