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          吉利動力自研氫內燃機熱效率突破46%

          近日,吉利汽車動力研究院(以下簡稱吉利動力)宣布,經過兩輪探索和開發,成功將自研的2.0L直噴增壓氫內燃機(以下簡稱氫內燃機)熱效率提升至46.11%,達到行業領先水平。這一突破性成果

          近日,吉利汽車動力研究院(以下簡稱吉利動力)宣布,經過兩輪探索和開發,成功將自研的2.0L直噴增壓氫內燃機(以下簡稱氫內燃機)熱效率提升至46.11%,達到行業領先水平。這一突破性成果,不僅向世界展示了吉利動力在能源多樣化領域的雄厚技術實力,更展現了吉利動力對于雙碳使命的不懈努力與追求。

          2.0L增壓直噴氫內燃機開發現場

          高精度氫氣流量計

          氫內燃機 高效能源轉型的理想選擇

          根據最新的研究成果,吉利動力的氫內燃機在熱效率方面實現了全球領先的46.11%,氫氣消耗量降至65g/kW·h,有效降低了氮氧化物的排放。在性能方面,其最大功率接近110kW,最大扭矩可達230N·m。通過熱效率、能耗、性能及排放的平衡發展,這臺氫內燃機將不僅局限于熱效率的展示,更將成為高效能源轉型的理想選擇。

          熱效率分布圖

          熱效率對應氫消耗量分布圖

          除了擁有出色的最高熱效率外,這臺氫內燃機更是擁有廣闊的高熱效率區間范圍。在中等負荷和低負荷區間,熱效率可達42%至45%之間。這使得它特別適合與電驅動力系統結合使用,無論是REEV、PHEV還是HEV等形式,都能充分發揮內燃機在電混系統中的高效性能。

          各熱效率點對應的NOx排放量分布圖

          基于當前成果,吉利動力將繼續在氫內燃機領域深入研究,持續開發中低壓直接噴射技術,以獲得性能更優、更均衡的氫內燃機產品。

          氫能 未來能源體系的重要組成

          根據氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)顯示,氫能是一種來源豐富、零碳、應用廣泛的二次能源,正逐步成為全球能源轉型發展的重要能源之一。此外,氫能不僅是未來國家能源體系的重要組成部分,是實現綠色、零碳轉型的重要載體,同時也是E-FUEL的重要成員,是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。根據我國的“十四五”規劃顯示。在未來,全國范圍內將建設超過1300座加氫站,基礎建設端逐漸豐富的同時,在氫能的使用終端也要契合國家政策加緊完善相關產品布局。

           

          在新能源和新燃料的迅猛發展背景下,吉利動力一直積極投入研發,并致力于推動綠色、可持續的能源轉型。但新能源新燃料的開發,伴隨著諸多的挑戰,吉利動力在努力突破的同時,行業內其他企業以及各高校也在大力布局,例如:建設加氫站,運輸、存儲,消防、安全、國標制定等多個領域,積極迎合氫氣的國家產業化戰略,已構成基建完善與產品預研相輔相成、共同推動行業發展的良好態勢。氫能作為一種來源豐富、零碳排放、廣泛應用的二次能源,正逐步成為全球能源轉型的重要力量,而氫內燃機作為氫能源應用的主要形式之一,也將具備著巨大潛力和市場前景。

          能源多樣化 加速實現“雙碳目標

          在全球能源轉型的關鍵時刻,吉利動力堅信能源多樣化是實現“碳中和,碳達峰”目標的關鍵。在技術層面,吉利動力將繼續加大研發投入力度,致力于不斷提升氫能源技術的性能和可靠性。在行業層面,吉利動力將與全球各界合作伙伴共同推動氫能源產業鏈的協同發展,打造完善的氫能基礎設施,加速氫能源的普及和商業化應用。吉利動力將繼續以永續發展為目標,不斷推動科技創新,為全球用戶創造更多低碳出行新體驗。

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