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          不求“快棋”,但求“好棋”!東風本田e:NS1的后發優勢究竟在哪?

          30小時往返1300公里游6個景點、33小時速游北京,一天轉8個景點、2天1夜玩轉新疆、 五天登五岳.......這就是時下最流行的特種兵式旅游。 特種兵式旅游雖然能夠在有限時間,去到更多的

          “30小時往返1300公里游6個景點”、“33小時速游北京,一天轉8個景點”、“2天1夜玩轉新疆”、“ 五天登五岳”.......這就是時下最流行的“特種兵式旅游”。

          “特種兵式旅游”雖然能夠在有限時間,去到更多的地方。但是,過快的旅行節奏,很難讓人真正沉下心來去了解當地的風土人情,去感受當地的旅游魅力。看似高效的旅游方式,實際體驗感卻大打折扣。而這恰恰與當下的新能源汽車行業,有些相似之處。

          別讓“特種兵式”電動化,帶亂了節奏!

          誰都知道,電動化是未來汽車行業的發展趨勢,誰不轉型,誰就會被淹沒在行業迭代的浪花里,于是,車企紛紛們加碼電動化,主打的就是一個高效率,比誰用最新的芯片,比誰用更大的電池,比誰推出的產品節奏更快.....希望通過快人一步的產品推進來搶占市場份額。然而,雖然表面上看似是在大力推進新技術的落地,但是實際上在這種“快餐式”的模式下,用戶的用車體驗卻并不好。

          舉個例子,雖然有些廠商通過大電池堆推出超長續航里,但由于電控系統不到位,用戶在日常使用中要么發現電量掉的“飛起”,要么是冬季續航“打骨折”,電池容量很難發揮到極致。

          再比如一些新勢力們通過堆砌激光雷達和高算力芯片,宣稱具備高階的智能駕駛功能,但實際表現卻并不理想,比如剎車突兀、過彎鋸齒感嚴重等等,不但沒有讓駕駛者感到智能和輕松,反而讓情緒更緊張,甚至帶來安全隱患。

          可以看到,在產品和技術落地上,誰也不想落后誰,但是在體驗上,各個車企卻參差不齊。特別是一些匆匆殺入新能源領域的“互聯網新品牌”,賺取噱頭,盲目運用新技術,沒有考慮產品穩定和安全性,最后讓消費者的用車體驗大打折扣。

          這些案例也給行業帶來了啟示,不求“快棋” 但求“好棋”!于是,在這種“特種兵”現象之下,也有一些品牌堅守信念,穩扎穩打,真正做到了沉淀積累,為消費者帶來了體驗感更好的純電動車。比如東風本田就是如此。

          穩扎穩打,東風本田e:NS1的后發優勢

          在大多數人看來,本田在2022年才向中國市場上投放純電動汽車產品,相比很多早早布局新能源的自主品牌而言確實不算早。但事實上,早在2018年時,東風本田就發布了“放眼未來Seeing the Future”新能源品牌戰略計劃。之后,東風本田將更多的時間花在了產品打磨上,在技術上做到了更深厚的沉淀。而在其首款純電動車型e:NS1上,我們就能看到其優秀的后發實力。

          首先,在駕控性能上,相比很多新勢力只注重加速度,而忽略操控表現,東風本田e:NS1搭載智能高效純電架構“e:N Architecture F”,整合了高功率電機、高密度電池、純電動車專屬車架及底盤平臺,起步迅敏、提速順暢、操控靈活。加上重新調校的底盤和優異的NVH表現,e:NS1實現了“駕駛愉悅感”與“乘坐舒適性”的完美平衡。

          尤其是針對電動車容易引起的眩暈感,e:NS1專門做了精心的優化,電機控制更加細膩精準,能夠通過不斷調整踏板響應和動力輸出特性化解暈車問題,帶來了更好的舒適性。可以看到,即使在電動化時代,東風本田依舊追求人車一體、車隨意動的駕乘樂趣。

          其次,在新能源領域 “特種兵化” 的現象下,不少品牌過于看重產品發布的速度和新技術運用的數量,而忽略了更為重要的“讓用戶安心”。在這方面東風本田e:NS1顯然更加用心,車機系統采用了Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本,集合了真人級別自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能,為用戶帶來更加便捷的車機互聯體驗。

          車內的A柱位置,e:NS1還搭載了DMC駕駛員狀態監控系統,如果駕駛者出現打瞌睡等情況,系統也會在第一時間做出提醒。

          另外,在智駕功能方面,被稱為“黑科技全家桶”的Honda SENSING安全超感系統,則為e:NS1帶來了一系列主動安全功能,讓駕駛更安全。

          在激進的電動化戰略推進下,不少傳統車企已經遺失了品牌自身的DNA。而東風本田e:NS1匯聚了本田長久以來的造車底蘊和運動基因,在電動化時代依舊秉持了駕控樂趣的長板。至于合資品牌的短板,e:NS1用更安心卓越的品質、更智能的操作系統,給消費者帶來不一樣的驚喜。

          寫在最后

          作為本田破局純電動車市場的首款車型,東風本田e:NS1在駕控方面不僅依舊秉承了本田一如既往的運動基因。同時,在產品研發上筑牢品質防線,為用戶帶來好用便捷、穩定安心的智能體驗。從東風本田e:NS1身上我們也能感受到,面對電動化潮流,不急于求成,不求快,把握自己的節奏,腳踏實地,或許才能真正在新能源的浪潮中找到自己的方向。

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